Уважаемые коллеги, за анализируемый период судом рассмотрено 29 уголовных дел указанной категории, из которых в 2024 году - 22 дела (АППГ-25), в 1 (первом) квартале 2025 года - 7 дел.

Из общего числа рассмотренных уголовных дел по 26 из них постановлены обвинительные приговоры, 3 дела прекращены по не реабилитирующим основаниям (2 - за смертью, 1 – за примирением сторон). Так, в 2024 году постановлено 20 приговоров (АППГ – 19) и 2 дела прекращены (АППГ – 6); в 2025 году – 6 приговоров и 1 дело прекращено.

В 2024 году 13 уголовных дел рассмотрено в особом порядке судебного разбирательства, что равняется показателям 2023 года.

Самой распространенным преступлением стало управление ТС в состоянии опьянения лицом, ранее привлеченным к ответственности (административной и уголовной) за управление ТС в состоянии опьянения (ст. 264.1 УК РФ). Всего по данной статье обвинения рассмотрено 23 уголовных дела (т.е. более 79% от общего числа рассмотренных дел), из них в 2024 году - 19 дел, в 1 (первом) квартале 2025 года – 4 уголовных дела.

Также судом рассмотрено 5 уголовных дел (т.е. чуть более 17%) по факту нарушений правил дорожного движения, повлекших ДТП, в результате чего потерпевшему причинен тяжкий вред здоровью либо наступила его смерть.

Наиболее часто назначаемым наказанием за данные преступления стало наказание в виде обязательных работ, которые назначены по 12 уголовным делам (в 2024 году – 11 дел, за 3 месяца 2025 года – 1 дело) в размере от 200 до 360 часов.

Следующим по популярности видом наказания стало лишение свободы, назначенное по 10 уголовным делам (в 2024 году – 5 дел, за 3 месяца 2025 года – тоже 5 дел), при этом по 2 делам лишение свободы в порядке ст. 53.1 УК РФ заменено принудительными работами.

Третьим и последним по количеству примененным видом наказания стал штраф, который назначен по 4 уголовным делам (все приговоры постановлены в 2024 году по ст. 264.1 УК РФ) в размере от 50000 (2 дела) до 200000 (2 дела) рублей.

Все мы знает, что транспортные средства отнесены к источникам повышенной опасности, а управление ими в состоянии опьянения значительно увеличивает их общественную опасность и может привести к причинению вреда жизни и здоровью, смерти человека, повреждению и порче имущества, наступлению иных негативных последствий (моральный вред родственникам потерпевшего и др.). В этой связи законодателем планомерно разрабатываются и увеличиваются карательные механизмы за нарушение законодательства в сфере безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Так, с 1 июля 2015 года введена уголовная ответственность за повторное управление ТС в состоянии опьянения (ст. 264.1 УК РФ); с 1 июля 2021 года введена более строгая ответственность за управление ТС в состоянии опьянения лицом, ранее судимым за аналогичное деяние (ч. 2 ст. 264.1 УК РФ); Федеральным законом от 30.12.2021 N 458-ФЗ введена уголовная ответственность за нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления ТС; Федеральным законом от 14.07.2022 N 258-ФЗ введена уголовная ответственность за управление ТС лицом, лишенным права управления ТС и подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость за совершение аналогичного рода деяния; этим же законом введена мера уголовно-правового характера в виде конфискации ТС, принадлежащего обвиняемому и использованного им при совершении преступления, предусмотренного ст.ст. 264.1-264.3 УК РФ.

По всем приговорам виновным лицам назначено дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Нарушений сроков рассмотрения дел данной категории не допущено.

В вышестоящие суды обжаловано 4 приговора, из которых 1 приговор изменен с включением в брак, 1 – с отменой решения о конфискации ТС, 2 других – изменены путем исключения смягчающих наказание обстоятельств и дополнения сведениями о порядке следования осужденного к месту отбывания наказания.

По 17 уголовным делам (58% от общего количества рассмотренных) судом принято решение о конфискации ТС либо соответствующей его стоимости денежной суммы (в 2024 году – по 16 делам, в 1 квартале 2025 года – по 1 делу).

Считаю необходимым напомнить, что по смыслу закона, конфискация транспортного средства подлежит обязательному применению при наличии оснований и соблюдении условий, предусмотренных гл. 15.1 УК РФ (п. 3(1) Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 14 июня 2018 года № 17 «О некоторых вопросах, связанных с применением конфискации имущества в уголовном судопроизводстве»).

Для целей главы 15.1 УК РФ принадлежащим обвиняемому следует считать имущество, находящееся в его собственности, а также в общей собственности обвиняемого и других лиц. Установление факта нахождения имущества в общей собственности нескольких лиц, в том числе, состоящих в фактических брачных отношениях, не исключает возможность конфискации этого имущества.

В этой связи в случае, если ТС находится в собственности лица, с которым сожительствует виновный, они ведут совместное хозяйство и фактически между ними установлены брачные отношения, то это ТС, которым виновный управлял в состоянии опьянения, подлежит конфискации.

Подводя итог, хочу сказать, что судьями в целом принимаются правильные решения при рассмотрении уголовных дел данной категории.

Заместитель председателя суда Э.А.Каримов